Тест-драйв Toyota.

Тойота каждый год радует нас своими новинками, а то и два раза в год. Как повелось, за этой маркой автомобилей сразу же образуются многомесячные очереди. Некоторые модели выпускаются только в кузове седан, некоторые в хечбеке. Нельзя сказать, что модели фирмы Тойота все похожи друг на друга. Это конечно не так! По дизайну, по повадкам, да и по поведению на трассе это совершенно разные машины.

Тест-драйв Тойота показал, что внешне, некоторые модели отдалённо напоминают другие. Но более современные модели всё равно разработаны в связи с теперешними вкусами покупателей. Тоесть, мода меняется и дизайн соответственно тоже.

Но, не смотря на все разговоры по поводу схожести, тест-драйв Тойота дал однозначные результаты – это супер «тачка».

Поскольку встречают по одёжке, то и мы начнём с внешности авто.

Корпус выполнен как всегда оригинально и похож на мощную, но в то же время мягкую «глыбу» комфорта и надёжности. Обтекаемые широкие бампера очень эффектно смотрятся особенно на небольших моделях Тойота. Оригинальное исполнение радиаторной решетки наводит на мысль, что под капотом затаился звериный рык.

Как только мы откроем дверь авто, мы попадаем в царство комфорта и красоты. Так и хочется присесть в машину и «примерить» все это – каково сидеть в таком красавце? Ощущение стопроцентного удобства. Все необходимое находится выше уровня пояса: климат-контроль, музыка, рычаг коробки передач и даже стояночного тормоза.

Места в салоне хватит всем! В ходе тест-драйва Тойота сразу стало понятно, что даже на дальние поездки салон очень хорошо рассчитан – никакого дискомфорта, после нескольких часов поездки.

Багажник, конечно, не очень большой, но для покупок или даже для чемоданов сгодится на все сто!

Подвеска у разных моделей конечно же разная по жёсткости и по своим общим параметрам. На мой взгляд жёсткая подвеска намного лучше, так как машина легче и лучше управляется и держится на дороге. В салоне, при такой подвеске, не укачивает пассажиров и машина кажется намного прочнее.

Тест-драйв Тойота дело совсем не утомительное. Лёгкая музыка с прекрасным звучанием, из дорогих динамиков, расслабляет и концентрирует только на дороге. Тем более, что шума за окном совсем не слышно. Вы находитесь как в другом мире - в мире красоты и гармонии. Большие боковые и заднее стекло дают шикарный обзор дороги.

Коробка передач может быть разная. Особенно хороша робототизированная. Такая коробка потребляет бензина меньше, чем классический «автомат», весит и стоит тоже меньше. Но ездить на ней надо умеючи, потому как нужно во время переключений передач отпускать газ, хотя бы чуть-чуть. Можно переключать скорость и вручную, как кому удобно.

После тест-драйва Тойота оказывается, что все в нём на своём месте и ждёт своего часа. Только такие мелочи, как неудобство подстаканника или пепельницы, я думаю, совсем не влияют на судьбу такого автомобиля.

Toyota Camry
Toyota Auris
Toyota Corolla Verso
Toyota Rav 4
Toyota Yaris
Toyota Avensis