Тест-драйв Mitsubishi.

Mitsubishi – это та автомобильная корпорация, которая тщательно следит как за красотой, так и за характиристиками своих авто. Большие и маленькие, красивые и драговые, многоместные и маломестные – все они стали любимцами многотысячной публики покупателей и просто любителей авто этой марки.

Мы тоже, в свою очередь, заинтересовались Mitsubishi и решили провести свой тест-драйв этой марки.

Такие признаки цивилизации, как оборудование в салоне машины не только присутствует, но и удивляет своим разнообразием. Салон делится на две части: передний отсек и пассажирский. Во-первых, два люка в крыше (передний откидывается вверх рукой, а задний имеет электропривод). Во-вторых, два климат-контроля – классический впереди и пассажирский сзади. Управление им – на потолке (температура, скорость обдува) с переднего ряда до него тоже легко дотянуться, не отвлекаясь от дороги). И воздуховоды, которые находятся на каждом ряду всюду. Есть в салоне и хорошее и не очень. К хорошему можно отнести величину багажника, которая впечатляет своими размерами. Большие удобные сидения, в которых совершенно не устаёшь на протяжении даже тысячи километров. Много свободного места, что увеличивает комфортабельность салона. Тест-драйв Mitsubishi показал так же, что к не очень хорошим относим кармашки в дверях и стакано- и бутылкодержатели между передними сидениями. Они не годятся к использованию совершенно. В бутылкодержатели ничего не влазит, а стаканодержатели ничего не держат. Так же отсутствие управления магнитолой на руле или хотя бы под ним.

Звукоизоляция вполне приличная, как показывает нам тест-драйв Mitsubishi. Не слышно ни шума ветра за «бортом», ни шуршания шин по трассе. Музыкальные характеристики находятся на среднем уровне. 165 лошадей на 1620 кг веса – это по одной силе на 10 кг веса – отличное сочетание – автолюбителям больше всего нравится. Это и в меру динамично и также в меру экономично. Поговорим об экономичности. 13 литров бензина по городу и всего 7 на трассе. В два раза почти меньше! Я тоже сперва не поверил, тем более что у автомата всего 4 скорости, а потом, уже во время теста, обратил внимание на то, как работает коробка-автомат. Как и вариатор, автомат на скорости 100 км/ч требует от мотора всего 2000 оборотов в минуту, тогда как на многих других машинах при той же скорости мотор крутится до 3000 об/мин. Вот и весь секрет. Переключаются передачи быстро и почти незаметно для водителя, для пассажиров вообще незаметно.

Трасса под колёсами оставляет желать лучшего, но подвеска компенсирует все недостатки и плавно мчит авто. Парусность в автомобилях Mitsubishi тоже присутствует, но небольшая. Так как масса авто в основном больше 1,5 тонны.

Не смотря на все мелкие недостатки это очень динамичная, мягкая и привлекательная машинка.

цветы заказать и доставка цветов хороший бесплатный сайт. | колодки задние мазда 6 | передние тормозные диски мазда 3